Братья. Купил. Катался час. Приехал домой не могу завести. Поворячиваю ключ зажигания, не заводится, под капотом тык-тык-тык что-то.
Что делать?
Машину затолкал в гараж.
Ужас.

_________________
Что там за ветхой занавеской тьмы.
В гаданиях запутались умы,
Когда же, с треском, рухнет занавеска,
Увидят все как ошибались мы

Pilgrim, может акум сел? и генератор полетел.

Pilgrim, это нормально. После покупки косяки лезут просто жуть.
Поговорка есть: из двух человек на торгах- два дурака, один покупает другой продает.
Ничего, устранишь, вложишь и усЁ будет преокейно!

_________________
Вот и все...

Стартер то крутит ?

Двигатель заводиться если:

1 он исправен (хорошая комперессия, правильно выставлен угол опережения зажигания, клапана впрыска-выпуска отрегулированы и не "травят")
2 бензин подается в цилиндры (по цепочке: бак - бензопровод - бензонасос-карборатор - двигатель)
3 на свечах есть искра (она должна быть голубого цвета, свечи соломенно-желтые от нагара)

Самые распостраненные неисправности:

1 сел аккумулятор. причина: он не заряжается при работе мотора от генератора. возможно: неисправность генератора, неисправность реле-регулятора

2 на свечах нет искры. причины: неисправность распределителя (проверить - если есть искра на центральном проводе, то точно он) , неисправность катушки зажигания, или блока прерывателя.

3 бензин не поступает в цилиндры. причины: забит бензопровод (проверка-отсоединить от бензонасоса и дунуть в него), неисправен бензонасос (проверка-если в карбюраторе сухо, несмотря на подкачку), засорение жиклера карбюратора (если в карбюраторе полно бензина, а выкрученные свечи сухие)

вот "краткий курс для чайникофф" ;)

_________________
Чтение этого поста не рекомендуется лицам с IQ меньше 115 единиц

Хм.. а че ты советскую то взял?? Надо было бы подержанную иномарку.. Щас копайся день и ночь..

_________________
пока еще не добежал..

Акмулятор не сел: фары горят, дальние, ближние.
Стартер не крутит.


А как их чинить?



Иномарки по такой цене все гнилые, их варить надо. А тут кузов в норме, двигатель и коробка тоже. Что еще надо.

_________________
Что там за ветхой занавеской тьмы.
В гаданиях запутались умы,
Когда же, с треском, рухнет занавеска,
Увидят все как ошибались мы

Причин может быть огромное количество: идёт утечка при запитывании стартёра и всего необходимого при заводке (список на десять листов), полетела муфта сцепления стартёра (если она там есть, я не знаком с этой моделью), полетел сам стартёр, стартёр после предыдущей заводки встал в "нейтральное положение" (весьма редко, но бывает, необходимо чем-нибудь чуть повернуть его ротор), фары горят, но аккумулятор всё же изрядно сел и его мощности не хватает для прокрутки всего: потребляемый ток в момент пуска - сотни ампер. Проверь, заводится ли при буксировке. В общем, предельное ИМХО, лучше всего вези на верёвке специалистам в ремонт - геморроя меньше и в итоге дешевле окажется.

если в момент поворота ключа лампочка на панели притухает - значит просто сел аккумулятор.
если горит, как горела, то причин может быть много:
самые распостраненные
1 неисправность реле стартера (их два: одно промежуточное, у москвича кажется по торпедой слева, второй на самом стартере)
2 неиспраность стартера.

В любом случае зови спеца. Сам будешь долго копаться


Вопрос некорректный. Смотря что и где сломалось

_________________
Чтение этого поста не рекомендуется лицам с IQ меньше 115 единиц

Это смотря какие иномарки!!! БМВ - 80 (бочка) с оцынкованным кузовом,почти вечная.Такао же и гольф фольсваген двойка и тройка.Пассат аналогичен!

_________________
я не люблю когда мне врут,но от правды я тоже устал...

Вобщем акумулятор принесли другой, никакой разницы.
Дело в стартере. Он клац-клац-клай и не крутит. Позвал "спеца", но он спец по ВАЗам.

Пропал гудок.
И искрит на + клеме на акумуляторе.

Я в шоке....ухожу в астрал...

_________________
Что там за ветхой занавеской тьмы.
В гаданиях запутались умы,
Когда же, с треском, рухнет занавеска,
Увидят все как ошибались мы

Вот это под капотом.

_________________
Что там за ветхой занавеской тьмы.
В гаданиях запутались умы,
Когда же, с треском, рухнет занавеска,
Увидят все как ошибались мы

Как искрит? При надевании клеммы? Надевать надо сначала всегда + и только потом -, иначе можно всю электронику пожечь, а искрит при надевании "-" тоже всегда, но обычно едва заметно. Если искрит при заводке - где-то коротыш, судя по тому, что ты описал, плавающий, или с обмоткой на стартёре что-то. Проверь заводку на буксире, но без включения стартёра. Хотя, если гудок пропал, скорее всего, что-то с электропроводкой, но гудок запросто и сам по себе пропадает. Да, раз искрило, проверь предохранители, запросто мог спалить. Но, вообще-то, к доктору! (с)

"Спеца" - в топку.
Это не спец, а конь педальный.

Все элементарно: нет котакта на клемме.
Снять клемму, тщательно до блеска зачистить контактные поверхности, и хорошенько зажать.

Судя по фото - движок убитый. Никто его бедного даже не чистил толком.

Совет: продай ты ее от греха подальше, и бери иномарку.
Лучше ржавая мазда, чем новый москвич.
По крайней мере ездить будешь, а не ремонтировать через каждые 100 км.

Иметь отечественную машину позволительно тем, кто без проблем ее сам ремонтирует с закрытыми глазами.

_________________
Чтение этого поста не рекомендуется лицам с IQ меньше 115 единиц

Может Ауди 80 все же?

_________________
Вот и все...

lucky, +0.8. Имеется отечественная машина, которая (новая, после гарантийного срока) требует ремонта в год около 5-7 тысяч руб. (на бензине экономится больше), и в городе позволяет весьма комфортно передвигаться, во всяком случае, всякие мерсы и ауди в нашем городе, по сравнению с ней, отдыхают - "Ока". Я знаю, что говорю.