Трамблер - просто распределитель искры.
На него входит высоковольтный провод, который дает импульсное напряжение 4 раза на каждый оборот двигателя.
А трамблер уже распределяет это напряжение по цилиндрам.

проверить просто: вытащить центральный провод (держа через сухую тряпку, лучше кусок толстой резины), и, держа на расстоянии 4 -5 мм от корпуса, заводить машину (с помощником)
Если искра есть - система зажигания в порядке.
Далее- вставляем провод в трамблер.
Выкручиваем свечи, вставляем в компачки, ложим свечи на корпус двигателя, убираем руки, - опять заводим.
На свечах должна быть искра голубого сцвета.
Если искра желтая - чистим или меняем свечу.

Поломки трамблера:
выгорание скользящего контакта (обычно он графитовый), ослабление его пружины, трещины в корпусе (тогда только менять ! Не клеить !)
Трещины могут быть микроскопические, и не видимые глазом.
Тогда в сухую погоду трамблер работает, а в сырую капризничает (в трещины попадает влага и теряется изоляция)

Свечи НЕЛЬЗЯ "прокаливать" (как делают и советуют "мастера") - при прокаливании в изоляции свечи образуются микротрещины. и она работает короткое время, пока в эти трещины не попадет грязь и влага.
Свечи ТОЛЬКО чистить сухой тряпочкой. нагар можно аккуратно осторожно "сколоть" шилом.

складываешь тряпку пополам, берешь один конец в зубы, второй держишь в натяжку правой рукой.
Свечу, держа левой рукой "вставляешь" так, чтобы сложенная тряпка попала между электродов.
Энергично двигаешь свечой вдоль тряпки, как бы "полирую" электроды.
Обычно этого вполне достаточно.
Операцию проводить не реже чем через 300 км пробега.

Pilgrim, Не имею таких мыслей дорогой! Сам начинал со старой короллы(тех-же лет). Она очень расширила мой словарный запас. Знаю как приятно в -30 искать причину почему она не хочет везти меня на работу... Кто прочувствовал никогда не поглумиться(кто в армии служил тот в цирке не смеётся). Агрегатный(старое скрутил выкинул новое прикрутил) ремонт самый успешный для тебя сейчас. В стартере ты теперь уверен Недостатки метода в его дороговизне . Хотя у тебя фора в виде "отечественного" производителя. Я упоминал это как единственное достоинство "наших" автомобилей. Свечи в ведро(можешь чистить конечно сэкономишь на 6 бутылок пива).Новые, даже совковые не фонтан, но точно дадут нужную температуру. Крышку распределителя(трамблера) туды-же. Высоковольтные провода аккуратно проложи на свободное место между свечами и крышкой(кстати ведро теперь нужно поболее ). Лаки кстати говорит дело. Останется поменять совсем немного Никто не прикалывается. Мы теперь одной крови, ты и я БУГАГАГА. lucky, ВЫ (на вы т.к. преклоняюсь перед человеком умеющим держать свечу в зубах и всеми кто может починить автомобиль на обочине) забыли упомянуть чтоб корпус не крутил... Хотя поздно уже наверно...Если сбить углы опер.зажигания то симптомы будут похожи.Pilgrim, Она вааще не схватывает или чихает и глохнет?

_________________
Если дикарь перестал верить в своего деревянного бога, то это не значит того, что Бога нет, а только то, что Бог не деревянный. (С).

lucky, Как сказал сделал. Трамблер работает. Все в норме.
Опять подозрение на стартер. Бендекс толи не схватываеться с моховиком, толи еще че-то. Маховик не заклинел точно, я на скорости машину шатал, колеса крутятся и маховик тоже.
Первый, родной белорусский, стартер цокал и искра была на плюсовой клеме.
Второй, которы я взял с разборки СССРовский, цокает, по-другому, но искры уже нет.
Почему стартер не хочет (схватываться) крутить маховик?

_________________
Что там за ветхой занавеской тьмы.
В гаданиях запутались умы,
Когда же, с треском, рухнет занавеска,
Увидят все как ошибались мы

Не хватает напряжение (оно резко падает, из-за плохого контакта с аккамулятором)
Нигде искрить не должно !
Где искрило - зачисть и затяни хорошенько.

Очень часто плохой контакт провода с самой клеммой.
"Лечится" пропайкой.

Паяльная лампа, бура (или химический флюс любой, но не кислота)
Разгреваешь место где провод припаян к клемме.
мажешь флюсом, потом плавишь припой, чтобы он хорошенько растекся.
Изолируешь обгоревшую при операции жилу.

_________________
Чтение этого поста не рекомендуется лицам с IQ меньше 115 единиц

Так я не понял, у тебя стартер не схватывает или крутит но не заводится? Если стартер не крутит нафиг ритуальные танцы со свечами в зубах? Масса(-) на двигателе в порядке?

_________________
Если дикарь перестал верить в своего деревянного бога, то это не значит того, что Бога нет, а только то, что Бог не деревянный. (С).

Та после недели шаманства, я уже не знаю. Работал. Работает. (Фары горят ярко). Клемы прикручиваю так, что метал наверно срастается.

Маховик слева он мне виден, - не стерт.

Да в порядке.

Искрил родной белорусския стартер. У меня подозрение, что он капитально сгорел. Стартер я понимаю - это двигатель постояного тока. Правильно. Обмотка сгорела - сопротивление ноль, вот и короткое замыкание было с ним.
А "новый" стартер СССРовский, которыя я купил с разбоки, не искрит, но с маховиком не схватывается, и его не крутит.

_________________
Что там за ветхой занавеской тьмы.
В гаданиях запутались умы,
Когда же, с треском, рухнет занавеска,
Увидят все как ошибались мы

У меня есть тэстэр. Как проверить акумулятор на работоспосбность. Сколько должно показывать?

_________________
Что там за ветхой занавеской тьмы.
В гаданиях запутались умы,
Когда же, с треском, рухнет занавеска,
Увидят все как ошибались мы

14 вольт заряженный. в холостом режиме (без нагрузки)
с нагрузкой (фары) - не менее 12.
со стартером - не меньше 8

старый аккум может выдавать худшие значения.

проверь:
зубья на маховике, зубья на стартере, регулировку стартера (там есть люфт при установке - нужно найти положение надежного сцепления)

если все в порядке - разбирай стартер, видимо проблема со втягивающим электромагнитом.
Самая распостраненная причина: загрязнение стартера, и поэтому электромагнит "застревает"

_________________
Чтение этого поста не рекомендуется лицам с IQ меньше 115 единиц

lucky, Вопщем, я тут у себя нашел зарядно-пусковое устройство.
В пусковом режиме стартер не заводиться. Акумулятор рабочий - 100%.
Только что отнес на СТО свой белорусский стартер, - будет починен в понедельник-вторник.
Спасибо lucky, - друг.

P.s. Как меня это все забодало.

_________________
Что там за ветхой занавеской тьмы.
В гаданиях запутались умы,
Когда же, с треском, рухнет занавеска,
Увидят все как ошибались мы

lucky,

где люфт? между бендексом и маховиком?

_________________
Что там за ветхой занавеской тьмы.
В гаданиях запутались умы,
Когда же, с треском, рухнет занавеска,
Увидят все как ошибались мы

Ага.

_________________
Чтение этого поста не рекомендуется лицам с IQ меньше 115 единиц

А может бендекс не попадать в зацепление с маховиком, а просто биться об него и все.

_________________
Что там за ветхой занавеской тьмы.
В гаданиях запутались умы,
Когда же, с треском, рухнет занавеска,
Увидят все как ошибались мы

Брат, это только начало, семечки. или ?

Pilgrim, может, у меня однажды было такое, стёрлись зубья со стороны где где входит в зацепление с маховиком, пришлось менять бендикс. А вообще хорошо бы найти какой нибудь форум владельцев москвичей, там могут быть ответы как устранять неисправности, сам можешь задавать вопросы, тебе ответят. Например я нашел интересный форум про автомобили ВАЗ http://www.autolada.ru/
Вот нашёл один про москвичи: http://moskvich.jino-net.ru/forum/index ... 6d7e70669e Но если наберёшь в гугле "список форумов москвич" их там побольше будет.

deluso+1. По моему мнению, один из лучших форумов указан в этой теме на 1-й странице.