когда летишь самолетом русских внутренних авиалиний обычно испытываешь крутой мандраж, глядя на ржавые заклепки и непристегивающиеся ремни безопасности

...мне как назло везет на места у окна, из которого видно дребезжащее крыло

marta_romashkina, в общем случае этого не надо бояться. Если крыло за счёт упругих свойств не будет отрабатывать небольшие возмущения воздушного потока, например, будет абсолютно жёстким, то вначале, у кого есть, повылетают все пломбы из зубов , а затем и самолёт может развалиться, что, кстати, и случалось на заре развития авиации. Не надо также бояться, если сидишь позади одного из полукрыльев, что оно на посадке, как кажется, буквально разваливается и в значительной своей части превращается в дыры - для воздушного потока эти дыры не существуют.

К аварии самолета Boeing 737 в Перми привели отсутствие взаимодействия экипажа и недостатки всей системы его подготовки к полетам, заявил сегодня на конференции «Безопасность авиатранспортного комплекса» руководитель Федерального агентства воздушного транспорта Геннадий Курзенков.

Как передает ИТАР-ТАСС, по его словам, при проверке организации летной работы после катастрофы в Перми в авиакомпании «Аэрофлот-Норд» были выявлены факты «несоблюдения пилотами технологии работы и взаимодействия членов экипажа». Комиссия по расследованию отметила слабые знания экипажем летно-технических характеристик зарубежного самолета. Были выявлены нарушения в организации работы по допуску летного состава к полетам и требований нормативных документов в части контроля за выполнением полета с использованием средств сбора полетной информации, отметил Курзенков.

Он сообщил также, что подготовка экипажа в авиакомпании проводилась «с отступлением от требований программы подготовки летного состава».

«Экипаж представил фальсифицированные документы, касающиеся прохождения летной подготовки и подготовки к выполнению международных полетов», – подчеркнул Курзенков, передает «Газета.Ru».